Ремонт манометрических термометров

Категория:
Приборы для измерения температуры


Ремонт манометрических термометров

При поступлении манометрических термометров в ремонт в результате внешнего осмотра выявляют имеющиеся дефекты, для чего прибор может быть подвергнут частичной или полной разборке. Частичную разборку выполняют главным образом для регулировки. Она сводится к вскрытию корпуса прибора для доступа к регулируемым деталям.

Полную разборку производят для чистки механизма, замены или ремонта поврежденных деталей при замене термосистемы или ее перезаполнении. У манометрических термометров обычно ремонтируют, проверяют и регулируют следующие узлы: чувствительный элемент, передаточный механизм, корпус, контактное устройство для сигнализации, привод диаграммы (у самопишущих), сильфон обратной связи и усилитель (при пневматической передаче показаний), узел датчика (при электрической передаче показаний).

Неисправности корпуса, стекла, крышки, циферблата и стрелки, обнаруженные при осмотре устраняют в процессе ремонта. В случае утечки заполнителя после обнаружения места утечки и его ремонта осуществляют перезаполнение термосистемы. Для обнаружения места повреждения подготавливают установку для заполнения термосистемы газом. Затем отрезают расклепанный конец капиллярного отростка и впаивают его открытый конец в переходную втулку. Термобаллон и капилляр опускают в сосуд с водой, а трубчатую пружину во избежание коррозии — в сосуд с бензином. Защитную оболочку капилляра сдвигают в сторону. Открыв баллон с азотом и управляя редуктором с помощью манометра, создают в системе давление 2 — 3 МПа. Место повреждения определяют по пузырькам газа, поднимающимся на поверхность жидкости. Поврежденный участок капилляра облуживают, обвертывают листовой медью и запаивают оловом. Если отверстие находится на термобаллоне, его также запаивают, а поврежденную трубчатую пружину 6 заменяют новой, так как пайка пружины нарушает линейность характеристики и, следовательно, равномерность шкалы.

Рис. 1. Схема установки для заполнения термосистем газом ляет собой приращение давления в замкнутой системе при изменении значения температуры от начала до конца шкалы.

После исправления повреждения термосистему заново проверяют на герметичность. Исправную систему заполняют азотом до определенного давления, значение которого зависит от интервала шкалы термометра и характеристики пружины.

Если при перекрытом редукторе манометр не показывает уменьшения давления, система заполнена. По окончании заполнения термосистемы капиллярный отросток расклепывают молотком около втулки, откусывают кусачками лишнее, проверяют в сосуде с бензином на плотность, убедившись, что через отросток утечки нет, пропаивают его конец оловом. Отремонтированную систему вставляют в прибор.

Ремонт передаточных механизмов состоит в разборке, чистке, устранении неисправностей деталей или замене их новыми. Секторный передаточный механизм вынимают из корпуса. Детали разобранного механизма промывают в чистом бензине и протирают мягкой тряпкой. Дефекты деталей передаточного механизма устанавливают внешним осмотром. Выпрямление сектора и пластинок производят на металлической плите легкими ударами деревянного молотка.

Трибку проверяют на часовом станке. При обнаружении искривления оси или неправильной формы цапфы изготовляют новую ось или перетачивают цапфу. Погнутую ось трибки можно исправить, катая ее гладилкой по ровной металлической поверхности.

Участок сектора с изношенными зубцами вырезается в форме “ласточкина хвоста”, в вырезанную часть вставляют пластину из листовой латуни и пропаивают ее оловом. Затем место пайки зачищают и производят разметку и нарезку новых зубцов. После этого сектор и трибку устанавливают на место и проверяют их сцепление по краям и в середине. Негодные шпильки заменяют новыми, изготовленными из рояльной проволоки. При сборке секторного передаточного механизма следует обеспечить параллельность осей сектора и трибки, плотный прижим верхней пластины винтами к стойкам, плавное сцепление и перемещение сектора с трибкой.

После установки спиральной пружины, собранный передаточный механизм смазывают часовым маслом и устанавливают на место. Незначительные дефекты деталей рычажных передаточных механизмов устраняют в зависимости от их характера. При значительных повреждениях, детали заменяют новыми.

В манометрические термометры с пневматическим выходным сигналом встроены пневматические преобразователи. Общими узлами для пневматических преобразователей являются: управляющий элемент типа сопла-заслонки; передаточный механизм, состоящий из рычагов, тяг и пружин; обратная связь – одновитковая трубчатая пружина; усилительное пневматическое реле.

Неисправность управляющего элемента типа сопла-заслонки проявляется чаще всего в увеличении зазора в местах их соприкосновения, в результате чего происходит пропускание воздуха в атмосферу. Увеличение зазора может произойти в результате искривления заслонки, загрязнения и покрытия ржавчиной ее поверхности и торцовой поверхности сопла, загрязнения сопла. Кроме этого может произойти нарушение герметичности соединительных трубок и штуцерных соединений, в результате чего давление сжатого воздуха на выходе прибора не соответствует измеряемой величине. При ремонте управляющего элемента выравнивают поверхность заслонки, удаляют загрязнения и ржавчину, очищают поверхность сопла и тщательно притирают на матовом стекле его торец пастой ГОИ. В пневматическом реле возможны следующие неисправности: засорение дросселя, неточная установка последнего, неправильное расположение шарика клапана относительно седла. Засорение дросселя устраняют следующим образом. Выворачивают дроссельный винт и капиллярную трубку дросселя прочищают иглой. После этого дроссельный винт ставится на место. Неточная установка постоянного дросселя может вызвать при нулевом входном сигнале максимальный выходной сигнал или независимо от величины входного сигнала минимальный сигнал на выходе. Это происходит в результате отвертывания дросселя; неисправность устраняют ввертыванием дросселя до отказа.


Реклама:



Читать далее:



Статьи по теме:


Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум